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Phase I
bestehend aus:
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Nockenwellen-Tausch gegen 274° imotec-Sportnockenwelle, komplette Zylinderkopfbearbeitung, u.a.
Inklusive Grundabstimmung (Sportauspuffanlage ist Vorraussetzung)
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Phase II
bestehend aus:
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wie Ph. I, jedoch Nockenwellen-Tausch gegen 290°, Spezial-Ansaugrohr, u.a.
Inklusive Grundabstimmung
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Phase III
bestehend aus:
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wie Ph. II, jedoch NW 304° zusätzlich vergrößertes Drosselklappenteil, größerer Luftmengenmesser, u.a.
Inklusive Grundabstimmung
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Phase IV
bestehend aus:
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Nockenwellen-Tausch gegen 310/324° imotec-Sportnockenwelle, komplette Zylinderkopfbearbeitung mit noch größeren Ventilen Doppelvergaseranlage Weber DCOE 45, u.a.
Inklusive kompletter Grundabstimmung
( kompl.Sportauspuffanlage ist zur Erzielung der Leistung Voraussetzung )
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Phase V
bestehend aus
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Komplettmotor 2.5 ltr. im Tausch, mit allen weit über die Ph.I bis IV hinausgehenden Verbesserungen, u.a. mit einer “offenen” Renneinspritzung u.v.m.
Inklusive kompletter Grundabstimmung
( kompl.Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer ist zur Erzielung der Leistung hier ebenfalls Voraussetzung )
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